The following article is from 丹书战史 Author 司理小小

一战时的欧洲陆地战场由大炮和机枪把握，尽管那时飞机还是得到无为使用，但早期军用飞机航行速率慢、结构强度差，对地症结其实相配危急，而且枯竭灵验的通讯时间，不成实时对计策目的发起症结，反炮兵的最好设施仍然是用己方大炮进行反击。

在一战爆发前，奥匈帝国的斯柯达工场就狡计开导新的 15 厘米重炮，用以取代过期的 15 厘米 M.80 攻城炮，这种火炮的最大射程只消 8500 米，还是无法吹法螺新的作战需求。1914 年一战爆发一度中断了研制职责，1915 年再行复原并很快完成样炮诞生，郑再版块 15 厘米 M.15 重型牵引野战炮在 1916 年量产，随后阅兵版 M.15/16 也进入戎行入伍。

M.15/16 在研制阶段就清静野战灵活性，与它配套的牵引车是保时捷 M 17，不外甚炮长渡过大，牵引行军时不错将炮管拆卸下来单独运输，火炮战役分量快要 12 吨，行军分量 16.4 吨。火炮后坐系统为液压式，大架为箱式，炮轮为铁制，有一面强大的可拆卸炮盾为炮兵提供防护，每门火炮配备一个 13 东谈主炮组。

火炮的骨子口径为 152.4 毫米，仅仅按照通例将其称为 15 厘米，炮管倍径 39.5，长 6 米，弹药为分装式，战役射速 1 发 / 分钟，以一战时的法度并不算慢。首先的 M.15 火炮场所射界只消各 3 °，俯仰角度在 -6 ° ~+30 °，火炮法度炮弹重 56 千克，炮口初速率 692 米 / 秒，最大射程约 16 千米。这个射程固然还是逾越大部分同级别火炮，但并不是 M.15 的极限，在坐蓐了 28 门之后修改了高下机，再行定名为 M.15/16，火炮最大仰角增多到了 +45 °，火炮最大射程也随之晋升到了大致 21 千米，还是与新型的 210 毫米口径野战炮差未几。

M.15/16 被称为是一战最好的反炮兵火炮，参加了伊松佐河战役，意大利军就因它吃了大亏。射程是 M.15/16 最大的上风，战场上大大量同等第或更小口径的野战炮、榴弹炮射程不足它，M.15/16 不错交接在距离火线更远、更安全的阵脚上。能与之匹敌的同类装备较少，德军的 15 厘米 K16 算一个，英军的 BL 6 英寸炮和法军的 M1917 155 毫米火炮在射程上齐差了一些。

斯柯达工场在 1916~1918 年统共诞生了 44 门 M.15 和 M.15/16，已入伍的 M.15 似乎一起禁受了升级改装。干戈中幸存的火炮在一战后区分到不同国度，其中奥地利军捎带 2 门归国，捷克斯洛伐克赢得 11 门（15 cm t ěž k ý kan ó n vz.15），意大利赢得了 29 门并在一战后进行相宜升级，比如更换橡胶炮轮。

1940 年夏令，意大利军将大部分 M.15/16 插足到北非等战场，到年底前锋存 21 门，其中 4 门驻防在原土用于防护。捷克斯洛伐克那 11 门落入德军手中，并再行定名为 15.2cm K 15/16 ( t ) ，它们被装置在大泰西壁垒上，意大利倒戈后德军又箝制了一部分 M.15/16，这部分火炮也得到了新名字— 15.2cm K 410 ( i ) 。但德军其实不太可爱这款火炮，因为它的炮弹稀缺，后勤保险是个大竭力。现辞寰球上尚存 4 门 M.15/16J9官网，散播在法国、意大利、罗马尼亚和奥地利。