2024年7月17日，施工方中铁武汉电气化局集团有限公司与树立方安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司厚爱订立《新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路站后四电及有关工程施工总价承包协议》，记号着阜淮城际铁路站后工程行将开工树立。

新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路位于安徽省北部，知晓起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长约142.5公里，联想时速350公里，为双线高速铁路。全线设车站6座，其中蒙城站、利辛站为2座新建车站，双堆集站、阜阳西站2座车站为接轨站，阜阳北站、颍泉东站为预留车站。形貌总投资236.61亿元。

铁路树立一般分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥涵、刚直、轨说念；站后工程包括通讯、信号、电力、电气化“四电”树立，以及四电坐蓐生计房屋、防灾安全监控系统等工程。其中，站后“四电”工程是铁路树立中的临了一皆“关隘”。 这次中铁武汉电气化局集团负责承建的阜淮城际铁路形貌站后四电工程标段主要包括通讯、信号、电力及电力牵引工程、四电坐蓐生计用房工程等，策划工期22个月。

据了解，阜淮城际铁路联想措施高、科技含量高、施工精度高，本事新、工艺新、材料新，对工程质料条件高。四肢中国电气化铁路树立的“国度队”，中铁武汉电气化局全面搭建时速350公里的“四电”系统集成本事研发平台，具有年建成2000正线公里铁路“四电”工程施工才调，参与建成武广、京沪、沪昆、海南环岛、汉十、潍莱、牡佳高铁、杭温等国度重心铁路，建成寰球电气化总里程的三分之一。在阜淮城际铁路站后工程施工中，中铁武汉电气化局集团将全面哄骗“两大平台、八大工装”，全面达成“质料、安全、工期、投资效益、环境保护、社会阐述”各项策划，以“高最先诡计、高后果鼓动、高措施管控、高质料建成”的建管主见，守正变调，筑梦江淮，打造绿色智能、数字见地的阜淮城际铁路，在江淮地面建造最好意思高铁！

因应基建设备更新，港铁观塘线昨只行走调景岭站至太子站，及何文田站至黄埔站路段，欲到太子至何文田站乘客，需要转乘其他线路，或乘坐港铁与九巴合作提供的免费巴士。

一开始，机组人员还温柔地告诉你，是因为天气原因才延误的，这理由嘛，听起来挺合理的，可谁能想到，这剧情居然还能反转！就在大伙儿都快绝望的时候，突然来了十四位外国朋友，嘿，你猜怎么着？飞机竟然“嗖”地一下就起飞了！这事儿，换谁谁不得在心里打个大大的问号？难道说，这飞机的起飞，还真跟这几位外国朋友的到来有啥神秘联系？

阜淮城际铁路所以区域城际功能为主、兼顾路网功能的高速铁路，亦然皖北城市群联通长三角地区、连络东陇海经济带的快速客运通说念，已列入国度《中恒久铁路网贪图》和《长江三角洲地区交通运载更高质料一体化发展贪图》。形貌策划与淮宿蚌城际铁路同步建成通车，届时将甘休蒙城县、利辛县欠亨高铁的历史，对促进皖北相连产业回荡汇聚区树立，推动皖北地区振兴发展，更好支捏长三角一体化发展、中部地区崛起等国度战术有遑急道理。

(张晓晴  张世鹏)

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